赋税汽车排放控制

新地平线环境经济学系列

Maureen Sevigny助理管理学教授,俄勒冈理工学院

研究汽车排放税在减少美国排放方面可能发挥的作用作者得出结论说,排放税有可能大幅减少家用车辆的排放量,即使旅行需求相对无弹性。从理论讨论优先税开始,开发客车第二优税

以汽车卸载为基础的拟议排放税体系, 替代目前繁琐、代价高且不依赖直接控制高度成功的体系...这本书首次严格彻底检验排放收费系统...Maureen Sevigny作为一个科学谨慎的学者,专业谨慎地分析具体的空气质量计划关注汽车排放不良空气的每个人都应注意这项研究...工作不可忽略算法不错
斯坦利G长道运输杂志