欧洲道路拥堵收费

对美国的影响

由墨西哥自治大学荣誉博士Harry W. Richardson和美国西雅图华盛顿大学城市设计与规划副教授Chang-Hee Christine Bae编辑

2003年2月，伦敦推出了拥堵收费计划，2006年斯德哥尔摩也推出了类似的政策。在这两种情况下，进入警戒线的汽车流量都下降了约20%。这本书评估了这些和其他类似的项目，探讨了它们对美国的影响。

本研究的价值在于，它考察了现实世界中的道路定价，而不仅仅是从理论的角度。作为一项比较研究，它将吸引交通经济学和规划、城市经济学、规划和经济地理学的决策者和学者。

’……本卷为对定价政策方面感兴趣的读者提供了一个很好的论文集合……对于对交通政策分析、知识转移和定价困境有兴趣的读者来说，这本书具有很好的附加价值。我当然很喜欢读它。”
——Eran Ben-Elia, Journal of Transport Geography

’……这本书是一本有趣的关于道路拥堵定价主题的论文合集…读者应该会发现这本合集既有趣又信息量大，而且相当发人深省……这些论文还提供了一些非常有用的信息，关于由于各种原因而没有成功或没有实施的项目，以及可以从实施失败和定价机制失败中吸取的教训。”
——Peter R. Stopher，国际规划研究