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的一致好评
贡献者
内容
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这是以前发表的关于“汽车时代”重要方面的文章的权威集合。
该卷分为五个感兴趣的领域。第一部分侧重于与汽车工业、运输部门的技术变革和汽车技术的未来发展有关的供给侧问题。第二、三、四部分论述了在整个运输系统中对汽车运输的需求。最后一部分涉及私人和社会成本、外部性，如事故、拥堵和污染，以及政策干预。
快速增长的汽车保有量带来了机动性的显著提高。需要在复杂的网络中分析移动性和旅行选择。交通和空间发展之间强烈的相互作用导致了关于“汽车依赖”和相关空间系统分析的激烈辩论。
这个集合将是一个宝贵的参考来源，学生，教师和研究人员在交通研究和汽车工业的历史领域。
该卷分为五个感兴趣的领域。第一部分侧重于与汽车工业、运输部门的技术变革和汽车技术的未来发展有关的供给侧问题。第二、三、四部分论述了在整个运输系统中对汽车运输的需求。最后一部分涉及私人和社会成本、外部性，如事故、拥堵和污染，以及政策干预。
快速增长的汽车保有量带来了机动性的显著提高。需要在复杂的网络中分析移动性和旅行选择。交通和空间发展之间强烈的相互作用导致了关于“汽车依赖”和相关空间系统分析的激烈辩论。
这个集合将是一个宝贵的参考来源，学生，教师和研究人员在交通研究和汽车工业的历史领域。
的一致好评
这本书很好地实现了收集不同汽车相关主题的著名文章的目标。新旧材料混合的方法;跨越四十年(1961-2000)，是经过深思熟虑的，因为一些重要的基础作品有些陈旧，而且经常被重新发明。此外，它的结构逻辑清晰。
——Pascal Lammar，《国际环境与污染杂志
——Pascal Lammar，《国际环境与污染杂志
贡献者
31篇文章，从1961年到2000年
作者包括:D.E. Boyce, M.K. Dreyfus, T.L. Friesz, J.O. Jansson, P.M.Jones, J.R. Kenworthy, K.A. Small, W.S. Vickrey, W.K. Viscusi, A.A. Walters
作者包括:D.E. Boyce, M.K. Dreyfus, T.L. Friesz, J.O. Jansson, P.M.Jones, J.R. Kenworthy, K.A. Small, W.S. Vickrey, W.K. Viscusi, A.A. Walters
内容
内容:
致谢
导论:汽车的观点Lars Lundqvist, Kenneth Button和Peter Nijkamp
第一部分:产业、技术和制度视角
1.艾伦·阿特舒勒、马丁·安德森、丹尼尔·琼斯、丹尼尔·鲁斯和詹姆斯·沃马克(1984)，《被围攻的汽车及其工业》和《变革的世纪》
2.詹姆斯·j·弗林克(1988)，《后记:汽车的未来》
3.Nebojsa Nakicenovic(1986)，《通往技术变革的汽车之路:作为技术替代过程的汽车扩散》
4.Ambuj D. Sagar(1995)，《汽车与全球变暖:减少二氧化碳排放的替代燃料和其他选择》
5.William F. Powers和Paul R. Nicastri(2000)，“21世纪的汽车控制挑战”
第二部分:移动性和汽车所有权的观点
6.T. Hägerstrand(1987)，“人类互动与空间流动性:回顾与展望”
7.下午Jones(1987)，《西方工业社会的流动性与个体》
8.梅尔文·m·韦伯(1992)，《汽车的乐趣》
9.Andreas Schafer和David G. Victor(2000)，《世界人口的未来流动性》
10.Jan Owen Jansson(1989)，《汽车需求建模与预测》。新方法”
11.Kenneth Button, Ndoh Ngoe和John Hine(1993)，《低收入国家车辆拥有量和使用模型》
第三部分:网络环境下的汽车出行选择分析
12.Robert B. Dial(1971)，“避免路径枚举的概率多路径交通分配模型”
13.Larry J. LeBlanc, Edward K. Morlok和William P. Pierskalla(1975)，“解决道路网络均衡交通分配问题的有效方法”
14.Terry L. Friesz(1985)，《交通网络的平衡、设计和聚合:关键发展和研究机会》
15.David E. Boyce, Larry J. LeBlanc和Kyung S. Chon(1988)，“城市区位和出行选择的网络均衡模型:回顾性调查”
16.K. Nabil Ali Safwat和Thomas L. Magnanti(1988)，“一个组合的出行生成、出行分布、模式分割和出行分配模型”
17.David Bernstein和Terry L. Friesz(1998)，“一些动态交通分配模型的无限维度公式”
第四部分是汽车空间发展展望
18.Edwin S. Mills(1972)，《市场与城市地区的有效资源配置》
19.P. Hall(1985)，《城市交通:20世纪80年代的悖论》
20.Jeffrey R. Kenworthy和Felix B. Laube(1999)，“城市中汽车依赖的模式:对城市政策的一些影响的关键物理和经济维度的国际概述”
21.Michael Wegener(1996)，“通过重组城市活动减少交通运输的二氧化碳排放”
22.Robert A. Johnston和Tomas de la Barra(2000)，“长期规划的综合区域建模:连接综合城市模型和地理信息系统”
23.Marlon G. Boarnet和Sharon sammiento(1998)，“土地使用政策真的能影响出行行为吗?”非工作出行与土地利用特征的关系研究
第五部分:成本、外部性和政策前景
24.A.A.沃尔特斯(1961)，“公路拥堵的私人和社会成本的理论与测量”
25.William S. Vickrey(1963)，“城市和郊区交通的定价”
26.Mark A. Delucchi(2000)，《美国机动车使用的环境外部性》
27.Mark K. Dreyfus和W. Kip Viscusi(1995)，“汽车安全和燃油效率的时间偏好率和消费者估值”
28.Kenneth A. Small(1997)，“美国的经济与城市交通政策”
29.Peter Jones和Arild Hervik(1992)，“限制欧洲城市的汽车交通:道路收费的新兴作用”
30.Peter Nijkamp(1994)，《通往环境可持续交通的道路》
31.Inge Mayeres(2000)，“外部性和扭曲性税收存在下运输政策的效率效应”
名称索引
致谢
导论:汽车的观点Lars Lundqvist, Kenneth Button和Peter Nijkamp
第一部分:产业、技术和制度视角
1.艾伦·阿特舒勒、马丁·安德森、丹尼尔·琼斯、丹尼尔·鲁斯和詹姆斯·沃马克(1984)，《被围攻的汽车及其工业》和《变革的世纪》
2.詹姆斯·j·弗林克(1988)，《后记:汽车的未来》
3.Nebojsa Nakicenovic(1986)，《通往技术变革的汽车之路:作为技术替代过程的汽车扩散》
4.Ambuj D. Sagar(1995)，《汽车与全球变暖:减少二氧化碳排放的替代燃料和其他选择》
5.William F. Powers和Paul R. Nicastri(2000)，“21世纪的汽车控制挑战”
第二部分:移动性和汽车所有权的观点
6.T. Hägerstrand(1987)，“人类互动与空间流动性:回顾与展望”
7.下午Jones(1987)，《西方工业社会的流动性与个体》
8.梅尔文·m·韦伯(1992)，《汽车的乐趣》
9.Andreas Schafer和David G. Victor(2000)，《世界人口的未来流动性》
10.Jan Owen Jansson(1989)，《汽车需求建模与预测》。新方法”
11.Kenneth Button, Ndoh Ngoe和John Hine(1993)，《低收入国家车辆拥有量和使用模型》
第三部分:网络环境下的汽车出行选择分析
12.Robert B. Dial(1971)，“避免路径枚举的概率多路径交通分配模型”
13.Larry J. LeBlanc, Edward K. Morlok和William P. Pierskalla(1975)，“解决道路网络均衡交通分配问题的有效方法”
14.Terry L. Friesz(1985)，《交通网络的平衡、设计和聚合:关键发展和研究机会》
15.David E. Boyce, Larry J. LeBlanc和Kyung S. Chon(1988)，“城市区位和出行选择的网络均衡模型:回顾性调查”
16.K. Nabil Ali Safwat和Thomas L. Magnanti(1988)，“一个组合的出行生成、出行分布、模式分割和出行分配模型”
17.David Bernstein和Terry L. Friesz(1998)，“一些动态交通分配模型的无限维度公式”
第四部分是汽车空间发展展望
18.Edwin S. Mills(1972)，《市场与城市地区的有效资源配置》
19.P. Hall(1985)，《城市交通:20世纪80年代的悖论》
20.Jeffrey R. Kenworthy和Felix B. Laube(1999)，“城市中汽车依赖的模式:对城市政策的一些影响的关键物理和经济维度的国际概述”
21.Michael Wegener(1996)，“通过重组城市活动减少交通运输的二氧化碳排放”
22.Robert A. Johnston和Tomas de la Barra(2000)，“长期规划的综合区域建模:连接综合城市模型和地理信息系统”
23.Marlon G. Boarnet和Sharon sammiento(1998)，“土地使用政策真的能影响出行行为吗?”非工作出行与土地利用特征的关系研究
第五部分:成本、外部性和政策前景
24.A.A.沃尔特斯(1961)，“公路拥堵的私人和社会成本的理论与测量”
25.William S. Vickrey(1963)，“城市和郊区交通的定价”
26.Mark A. Delucchi(2000)，《美国机动车使用的环境外部性》
27.Mark K. Dreyfus和W. Kip Viscusi(1995)，“汽车安全和燃油效率的时间偏好率和消费者估值”
28.Kenneth A. Small(1997)，“美国的经济与城市交通政策”
29.Peter Jones和Arild Hervik(1992)，“限制欧洲城市的汽车交通:道路收费的新兴作用”
30.Peter Nijkamp(1994)，《通往环境可持续交通的道路》
31.Inge Mayeres(2000)，“外部性和扭曲性税收存在下运输政策的效率效应”
名称索引
