精装
运输计划的新发展
动态交通分配的进步
9781848449633 爱德华埃尔加出版
流量分配是一组标准，通过该标准通过该标准通过该标准，通过该条件通过传输网络的链接分发对移动性的需求。在过去的30年中，已经开发了动态流量分配（DTA）模型来支持需要考虑需求和供应的时间分配的新生领域的时间依赖性分析。在本书中，领域领先的国际专家提供了最先进的DTA研究和实践概述，识别未来研究的弱点和主要挑战。
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贡献者
内容
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流量分配是一组标准，通过该标准通过该标准通过该标准，通过该条件通过传输网络的链接分发对移动性的需求。在过去的30年中，已经开发了动态流量分配（DTA）模型来支持需要考虑需求和供应的时间分配的新生领域的时间依赖性分析。在本书中，领域领先的国际专家提供了最先进的DTA研究和实践概述，识别未来研究的弱点和主要挑战。
作者们指出，DTA的复杂性主要在于在数学严谨和现实的交通和行为模型之间找到一种方便的平衡，许多交通措施现在都有一个必要的动态元素，从实时司机信息系统到拥堵定价方案，影响需求和供应系统的时间分布。他们表明，开发能够在充分现实的情况下预测这些措施的效果的模型，同时保持可解释性和计算可加工性的特性，因此是至关重要的。这些，以及其他重要的DTA问题和主题被强调和详细讨论，模型和应用支持中心理论和概念。
将当前的研究集中在一个关键的卷，这本书将证明是一个无价的资源，为广泛的受众包括学者，讲师和研究人员，政府机构，顾问和从业人员从事交通规划。
作者们指出，DTA的复杂性主要在于在数学严谨和现实的交通和行为模型之间找到一种方便的平衡，许多交通措施现在都有一个必要的动态元素，从实时司机信息系统到拥堵定价方案，影响需求和供应系统的时间分布。他们表明，开发能够在充分现实的情况下预测这些措施的效果的模型，同时保持可解释性和计算可加工性的特性，因此是至关重要的。这些，以及其他重要的DTA问题和主题被强调和详细讨论，模型和应用支持中心理论和概念。
将当前的研究集中在一个关键的卷，这本书将证明是一个无价的资源，为广泛的受众包括学者，讲师和研究人员，政府机构，顾问和从业人员从事交通规划。
贡献者
贡献者：M.Adnan，H.Bar-Gera，M. Behrisch，M.C.J.Bliemer，G.E.Cantarella，M. Carey，Y. Chen，E. Cipriani，R.Corthout，M.Florian，G.Flötteröd，R.Frederix，T.L.Friesz，E.Y.GE，G. Gentile，S.P.Haogendoorn，L.H. Immers，T. Iryo，G. Kalafatas，T.I。Kim，D. Krajzewicz，M.Kuwahara，C.Kwon，M. Mahut，R. M.Moupe，M. Nigro，M.B。Nitzani，S. Peeta，A.J.PEL，S. Rahamim，M.A. Rigdon，M.J. Smith，K. Stewart，C.M.J。Tampère，T.Tsubota，W.Van der Hoeven，H.J.Van Zuylen，F.Viti，P.Wagner，Y.-P。王
内容
内容:
前言
1.动态交通分配：最近的进展和新的实时应用和现实旅行行为的理论（社论）
弗朗西斯科·维蒂和克里斯·M.J. Tampère
第一部分:存在性、唯一性、收敛性、稳定性
2.带动态进程分配的信号设置
Giulio E. Cantarella.
3.智能网络控制:使用分配-控制模型设计固定时间的信号计时
迈克J. Smith.
4.在动态交通分配中存在纯NASH均衡
Takamasa Iryo.
5.计算双重时间级动态用户均衡
Terry L. Friesz，Tae Il Kim，Changhyun Kwon和Matthew A. Rigdon
6.在动态流量分配中路由交换过程和收敛度量
Richard Mound和Halachy Carey
7.动态路径选择算法的连续修正函数
Shmuel Rahamim, Michal Blumberg Nitzani和Hillel Bar-Gera
第二部分：动态网络加载模型
8.动态网络加载的一般链路传输模型和与期算法的比较
圭多外邦人
9.由于事故引起的旅行时间变异随机动态网络装载
Ruben Corthout, Chris M.J. Tampère和Lambertus H. (Ben) Immers
10.动态网络加载模型对基于DTA的OD估计的影响
Rodric Frederix, Chris M.J. Tampère, Francesco Viti和Lambertus H. (Ben) Immers
11.基于图的多目的地动态流量分配问题
Georgios Kalafatas和Srinivas Peeta
12.动态系统最佳作用研究建立边际时间平衡
Takahiro Tsubota和Masao Kuwahara
第三部分:整合旅游选择行为
13.将宏观级动态网络加载模型与个人的日常活动旅行模式的调度联系起来
默罕默德Adnan
14.微观旅行需求的宏观网络装载
Gunnarflötteröd.
15.动态流量分配模型中的旅行前和路由路由选择
亚当·j·佩尔，米歇尔·c·j·布利默和瑟吉·p·胡根多恩
16.调查瓶颈情景中拥堵收费产生的边界问题
Ethan Y. Ge和Kathryn Stewart
第四部分：从理论到实际应用
17.具有动态交通分配的大型城市交通决策支持系统
Yusen Chen，Henk J. Van Zuylen和Wim Van der Hoeven
18.调查动态需求估算问题的解决方案
埃内斯托·西普里亚尼，迈克尔·弗洛里安，迈克尔·马胡和玛丽亚丽莎·尼格罗
19.微观仿真交通分配的性能和质量比较
Michael Behrisch，Daniel Krajzewicz，Peter Wagner和Yun-Pang Wang
指数
前言
1.动态交通分配：最近的进展和新的实时应用和现实旅行行为的理论（社论）
弗朗西斯科·维蒂和克里斯·M.J. Tampère
第一部分:存在性、唯一性、收敛性、稳定性
2.带动态进程分配的信号设置
Giulio E. Cantarella.
3.智能网络控制:使用分配-控制模型设计固定时间的信号计时
迈克J. Smith.
4.在动态交通分配中存在纯NASH均衡
Takamasa Iryo.
5.计算双重时间级动态用户均衡
Terry L. Friesz，Tae Il Kim，Changhyun Kwon和Matthew A. Rigdon
6.在动态流量分配中路由交换过程和收敛度量
Richard Mound和Halachy Carey
7.动态路径选择算法的连续修正函数
Shmuel Rahamim, Michal Blumberg Nitzani和Hillel Bar-Gera
第二部分：动态网络加载模型
8.动态网络加载的一般链路传输模型和与期算法的比较
圭多外邦人
9.由于事故引起的旅行时间变异随机动态网络装载
Ruben Corthout, Chris M.J. Tampère和Lambertus H. (Ben) Immers
10.动态网络加载模型对基于DTA的OD估计的影响
Rodric Frederix, Chris M.J. Tampère, Francesco Viti和Lambertus H. (Ben) Immers
11.基于图的多目的地动态流量分配问题
Georgios Kalafatas和Srinivas Peeta
12.动态系统最佳作用研究建立边际时间平衡
Takahiro Tsubota和Masao Kuwahara
第三部分:整合旅游选择行为
13.将宏观级动态网络加载模型与个人的日常活动旅行模式的调度联系起来
默罕默德Adnan
14.微观旅行需求的宏观网络装载
Gunnarflötteröd.
15.动态流量分配模型中的旅行前和路由路由选择
亚当·j·佩尔，米歇尔·c·j·布利默和瑟吉·p·胡根多恩
16.调查瓶颈情景中拥堵收费产生的边界问题
Ethan Y. Ge和Kathryn Stewart
第四部分：从理论到实际应用
17.具有动态交通分配的大型城市交通决策支持系统
Yusen Chen，Henk J. Van Zuylen和Wim Van der Hoeven
18.调查动态需求估算问题的解决方案
埃内斯托·西普里亚尼，迈克尔·弗洛里安，迈克尔·马胡和玛丽亚丽莎·尼格罗
19.微观仿真交通分配的性能和质量比较
Michael Behrisch，Daniel Krajzewicz，Peter Wagner和Yun-Pang Wang
指数
