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的一致好评
贡献者
内容
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这是关于“汽车时代”的重要方面的先前公布的文章的权威集合。
该卷已分为五个感兴趣的区域。第一部分专注于与汽车行业有关的供应方面问题，运输部门的技术变革以及汽车技术的未来发展。第II，III，II和IV和IV符合整个运输系统内汽车运输的需求。最终部分涉及私人和社会成本，外国性，如意外，拥堵和污染，政策干预。
快速增长的汽车所有权带来了流动性的显着增加。需要在复杂网络中分析移动性和旅行选择。运输和空间发展之间的强大相互作用导致了对“汽车依赖”和相关空间系统分析的激烈争论。
这个集合将是一个无价的参考来源的学生，教师和研究领域的交通研究和汽车工业的历史。
该卷已分为五个感兴趣的区域。第一部分专注于与汽车行业有关的供应方面问题，运输部门的技术变革以及汽车技术的未来发展。第II，III，II和IV和IV符合整个运输系统内汽车运输的需求。最终部分涉及私人和社会成本，外国性，如意外，拥堵和污染，政策干预。
快速增长的汽车所有权带来了流动性的显着增加。需要在复杂网络中分析移动性和旅行选择。运输和空间发展之间的强大相互作用导致了对“汽车依赖”和相关空间系统分析的激烈争论。
这个集合将是一个无价的参考来源的学生，教师和研究领域的交通研究和汽车工业的历史。
的一致好评
“这本书非常成功地在其关于不同汽车相关主题的着名文章的目标中成功。混合旧材料的方法;跨越四十年（1961-2000），是良好的考虑，因为一些重要的基本作品有点较大，而且往往是换挡的。而且，结构是逻辑和清晰的。
- Pascal Lammar，《国际环境与污染杂志
- Pascal Lammar，《国际环境与污染杂志
贡献者
31条文章，约会于1961年至2000年
贡献者包括:D.E.博伊斯，M.K.德雷福斯，T.L.弗里兹，J.O.杨松，P.M.琼斯，J.R.肯沃西，K.A. Small, W.S. Vickrey, W.K. Viscusi, A.A. Walters
贡献者包括:D.E.博伊斯，M.K.德雷福斯，T.L.弗里兹，J.O.杨松，P.M.琼斯，J.R.肯沃西，K.A. Small, W.S. Vickrey, W.K. Viscusi, A.A. Walters
内容
内容:
致谢
简介：在汽车Lars Lundqvist，Kenneth按钮和Peter Nijkamp上的透视图
第一部分行业、技术和系统展望
1.Alan Altshuler, Martin Anderson, Daniel Jones, Daniel Roos and James Womack(1984)，《被围困的汽车及其工业》和《一个世纪的变革》
2.詹姆斯J. Flink（1988），'外表：汽车的未来'
3. Nebojsa Nakicenovic（1986），“汽车道路技术变化：汽车的扩散作为技术替代过程”
4.Ambuj D. Sagar(1995)，《汽车与全球变暖:减少二氧化碳排放的替代燃料和其他选择》
5. William F. Powers and Paul R. Nicastri（2000），'21世纪的汽车车辆控制挑战'
第二部分mobility和car ownership的观点
6.T.Hägerstrand（1987），'人类互动和空间流动：回顾和前景'
7.点琼斯(1987)，《西方工业社会中的流动性与个人》
8.Melvin M. Webber(1992)，《汽车的乐趣》
9. Andreas Schafer和David G. Victor（2000），'世界人口的未来流动性'
10. Jan Owen Jansson（1989），'汽车需求建模和预测。一个新的方法'
11.肯尼斯按钮，Ndoh Ngoe和John Hine（1993），'建模车辆所有权和低收入国家的使用
第二部分在网络中分析汽车：旅行选择视角
12. Robert B.拨号（1971），'a概率多路径交通分配模型，否则路径枚举'
13. Larry J. Leblanc，Edward K. Morlok和William P. Pierskalla（1975），“解决道路网络均衡交通分配问题的有效方法”
14.Terry L. Friesz(1985)，“交通网络平衡、设计和聚合:关键发展和研究机会”
15.David E. Boyce, Larry J. LeBlanc和Kyung S. Chon(1988)，“城市位置和旅行选择的网络均衡模型:回顾性调查”
16. K.Nabil Ali Safwat和Thomas L.Magananti（1988），'综合行程，行程分配，莫代尔分裂和旅行分配模型'
17. David Bernstein和Terry L. Friesz（1998），'某些动态交通分配模型的无限尺寸配方'
第四部分，汽车与空间发展的展望
18. Edwin S. Mills（1972），'市场和高效的城市地区资源分配'
19. P. Hall（1985），'城市交通：20世纪80年代的悖论'
20. Jeffrey R. Kenworthy和Felix B. Laube（1999），城市的汽车依赖模式：对城市政策的一些影响的关键身体和经济方面的国际概述
21.Michael Wegener(1996)，“通过重组城市活动减少交通运输中的二氧化碳排放”
22.Robert A. Johnston和Tomas de la Barra(2000)，“长期规划的综合区域模型:将综合城市模型和地理信息系统连接起来”
23. Marlon G. Boarnet和Sharon Sarmiento（1998），“土地使用政策确实影响了旅行行为？对非工作旅行和土地利用特征之间的联系的研究
第五部分成本，外部性和政策观点
24.A.A. Walters(1961)，《公路拥堵的私人和社会成本理论与度量》
25.威廉·s·维克里(William S. Vickrey, 1963)，《城市和郊区交通的定价》
26.Mark A. Delucchi(2000)，《美国机动车使用的环境外部性》
27.Mark K. Dreyfus和W. Kip Viscusi(1995)，《时间偏好率和消费者对汽车安全和燃料效率的评价》
28.Kenneth A. Small(1997)，《美国的经济和城市交通政策》
29.Peter Jones和Arild Hervik(1992)，《限制欧洲城市的汽车交通:道路收费的新兴作用》
30.Peter Nijkamp(1994)，《通往环境可持续交通的道路》
31.英奇·梅耶斯(2000)，《外部性和扭曲税存在下的交通政策效率效应》
名称索引
致谢
简介：在汽车Lars Lundqvist，Kenneth按钮和Peter Nijkamp上的透视图
第一部分行业、技术和系统展望
1.Alan Altshuler, Martin Anderson, Daniel Jones, Daniel Roos and James Womack(1984)，《被围困的汽车及其工业》和《一个世纪的变革》
2.詹姆斯J. Flink（1988），'外表：汽车的未来'
3. Nebojsa Nakicenovic（1986），“汽车道路技术变化：汽车的扩散作为技术替代过程”
4.Ambuj D. Sagar(1995)，《汽车与全球变暖:减少二氧化碳排放的替代燃料和其他选择》
5. William F. Powers and Paul R. Nicastri（2000），'21世纪的汽车车辆控制挑战'
第二部分mobility和car ownership的观点
6.T.Hägerstrand（1987），'人类互动和空间流动：回顾和前景'
7.点琼斯(1987)，《西方工业社会中的流动性与个人》
8.Melvin M. Webber(1992)，《汽车的乐趣》
9. Andreas Schafer和David G. Victor（2000），'世界人口的未来流动性'
10. Jan Owen Jansson（1989），'汽车需求建模和预测。一个新的方法'
11.肯尼斯按钮，Ndoh Ngoe和John Hine（1993），'建模车辆所有权和低收入国家的使用
第二部分在网络中分析汽车：旅行选择视角
12. Robert B.拨号（1971），'a概率多路径交通分配模型，否则路径枚举'
13. Larry J. Leblanc，Edward K. Morlok和William P. Pierskalla（1975），“解决道路网络均衡交通分配问题的有效方法”
14.Terry L. Friesz(1985)，“交通网络平衡、设计和聚合:关键发展和研究机会”
15.David E. Boyce, Larry J. LeBlanc和Kyung S. Chon(1988)，“城市位置和旅行选择的网络均衡模型:回顾性调查”
16. K.Nabil Ali Safwat和Thomas L.Magananti（1988），'综合行程，行程分配，莫代尔分裂和旅行分配模型'
17. David Bernstein和Terry L. Friesz（1998），'某些动态交通分配模型的无限尺寸配方'
第四部分，汽车与空间发展的展望
18. Edwin S. Mills（1972），'市场和高效的城市地区资源分配'
19. P. Hall（1985），'城市交通：20世纪80年代的悖论'
20. Jeffrey R. Kenworthy和Felix B. Laube（1999），城市的汽车依赖模式：对城市政策的一些影响的关键身体和经济方面的国际概述
21.Michael Wegener(1996)，“通过重组城市活动减少交通运输中的二氧化碳排放”
22.Robert A. Johnston和Tomas de la Barra(2000)，“长期规划的综合区域模型:将综合城市模型和地理信息系统连接起来”
23. Marlon G. Boarnet和Sharon Sarmiento（1998），“土地使用政策确实影响了旅行行为？对非工作旅行和土地利用特征之间的联系的研究
第五部分成本，外部性和政策观点
24.A.A. Walters(1961)，《公路拥堵的私人和社会成本理论与度量》
25.威廉·s·维克里(William S. Vickrey, 1963)，《城市和郊区交通的定价》
26.Mark A. Delucchi(2000)，《美国机动车使用的环境外部性》
27.Mark K. Dreyfus和W. Kip Viscusi(1995)，《时间偏好率和消费者对汽车安全和燃料效率的评价》
28.Kenneth A. Small(1997)，《美国的经济和城市交通政策》
29.Peter Jones和Arild Hervik(1992)，《限制欧洲城市的汽车交通:道路收费的新兴作用》
30.Peter Nijkamp(1994)，《通往环境可持续交通的道路》
31.英奇·梅耶斯(2000)，《外部性和扭曲税存在下的交通政策效率效应》
名称索引
