欧洲道路的私有化与国有化

“这本书阐明了交通政策和国家干预创新形式的一个重要问题。在对大多数欧洲国家从根本上改变其对这一战略部门的态度(预算限制和效率目标)的驱动因素进行了扎实的分析之后，本报告详细描述了为使私营部门参与而采用的广泛的技术和金融工具。它的结论同样具有启发性:私有化进程要想取得成功，就需要一个精心构建的“逐个案例”战略，公共部门必须保持充分警惕，并意识到这种方法所涉及的风险。
-意大利米兰理工大学的Marco Ponti

“Daniel毕通ate在迄今为止迄今为止，私人参与私人参与的关键问题产生了最全面的审查。这本书的范围是令人叹为观止的，提供了欧洲道路发展的简明历史，以及许多欧洲高速公路公私伙伴关系失败的主要原因，同时审查了道路公私伙伴关系的设计。读者将在新的公共政策与私人参与道路建设，融资，运营和维护之间的互动之中新的了解
- 康奈尔大学里克盖德斯，美国

Daniel Albalate提供了关于欧洲高速公路私有化和国有化的最全面和最新的分析。Albalate彻底审查趋势的所有权,管理和融资的欧洲高速公路是一个不可不读感兴趣的同学,有利的因素或削弱私人参与这种类型的基础设施,这是一个主题的兴趣越来越浓厚的公共政策在欧洲,和整个世界。这本书为学者提供了非常有用的见解，也为政策制定者提供了相关的启示。”
- Germà Bel，西班牙巴塞罗那大学

内容:引言第一部分:私有化的有利趋势。欧洲道路:过去的起源和模式2。欧洲高速公路私有化第二部分:公路私有化经济学与ppp设计高速公路私有化与监管:背景4。公私合作的设计。6.需求风险缓解机制当私有化失败时:救助、重新谈判和国有化第三部分:历史视角下的选择经验西班牙8。意大利9。法国第四部分:评估ppp:我们对高速公路私有化的了解。 An Evaluation of the Private Participation in the Motorway Industry 11. Conclusions References Index