精装
交通和州
管理公共领域
9781788112949 爱德华埃尔加出版
这本书分析了民族国家自19世纪出现以来，作为其领土的组织者和基础设施的管理者所扮演的角色。它对交通革命期间的八个新兴民主国家进行了跨时间分析，重点关注铁路系统。这本书探讨了自工业革命以来，干预国家是如何规范欧洲和澳大利亚社会的。作者得出的结论是，这些国家的能力仍然在管理公共领域，也是在欧盟的层面上。
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内容
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《交通与国家》探讨了19世纪新兴国家作为领土组织者和基础设施管理者的角色。本书对八个工业化国家进行了比较历史分析，并讨论了它们在后拿破仑时代以来在工业化世界的民主化和经济发展中所扮演的角色。
汉斯·科曼(Hans Keman)和雅普·j·沃尔登多普(Jaap J. woldenendorp)对民族国家从19世纪到现在如何调节经济和社会进行了全面的分析，特别关注铁路系统的发展和运营。它们展示了各州如何将基础设施和铁路系统定义为公共领域的一部分，并将其直接纳入公共领域。通过探索铁路对民族国家演变的影响，科曼和沃尔登多普揭示了国家、社会和经济之间复杂的相互作用，以及它们是如何在其历史背景下发生的。他们采用历时经验的方法，挑战对国家角色的常见误解，并主张修订和重新制定其当前的形式和能力。
以创新的方式汇集了政治科学、经济学和经济史的学术领域，这本书将对学者和学生特别感兴趣，希望扩大他们对这些学科相互联系的方式的理解。对于致力于改善不同国家交通基础设施的决策者来说，这也是一份有益的阅读材料。
汉斯·科曼(Hans Keman)和雅普·j·沃尔登多普(Jaap J. woldenendorp)对民族国家从19世纪到现在如何调节经济和社会进行了全面的分析，特别关注铁路系统的发展和运营。它们展示了各州如何将基础设施和铁路系统定义为公共领域的一部分，并将其直接纳入公共领域。通过探索铁路对民族国家演变的影响，科曼和沃尔登多普揭示了国家、社会和经济之间复杂的相互作用，以及它们是如何在其历史背景下发生的。他们采用历时经验的方法，挑战对国家角色的常见误解，并主张修订和重新制定其当前的形式和能力。
以创新的方式汇集了政治科学、经济学和经济史的学术领域，这本书将对学者和学生特别感兴趣，希望扩大他们对这些学科相互联系的方式的理解。对于致力于改善不同国家交通基础设施的决策者来说，这也是一份有益的阅读材料。
的一致好评
“这项独特而令人印象深刻的研究对民族国家在民主化和经济发展方面的比较和历史分析做出了重大贡献。”最初的研究结果基于出色的理论思考和有说服力的实证分析，为八个国家的铁路系统的实施提供了一个令人信服的检验。这本书的内容和建议都值得称赞。因此，人们希望这本书能交到许多政治学家、经济学家和历史学家手中。”
- Ferdinand Müller-Rommel, Leuphana Universität Lüneburg，德国
汉斯•科曼(Hans Keman)和雅普•沃尔登多普(Jaap Woldendorp)的这本书游历了澳大利亚、比利时、意大利和荷兰四个国家，展示了国家统治者和铁路大亨利用火车和铁路塑造国家和社会的惊人方式。它们令人信服地表明，当代(民族)国家的组织和制度根源于19世纪。这本书对现代国家的起源进行了极具可读性和独创性的解读。必读。
- Liesbet Hooghe，北卡罗来纳大学教堂山分校，美欧大学研究所，意大利
在他们写得很好的书中，凯曼和沃尔登多普对国家在发展公共领域中扮演的关键角色提出了强有力的论点。他们煞费苦心地分析了现代铁路系统是如何在一系列西方民主国家中建立在国家与社会互动的基础上的。由于基础设施对经济和社会福利至关重要，它们令人信服地表明，国家一直是决策和实施的重点，导致铁路无处不在。本研究借鉴了不同的模式和比较方法，是历史制度研究的重要成果。
- Jan-Erik Lane，瑞士日内瓦大学和塞尔维亚贝尔格莱德公共政策研究所
“好书的特点是讲好故事;交通和国家将理论和历史交织在一起，让读者从多个角度讨论铁路在发展中的中心地位。这本书显然会引起研究这一特定主题的学者们的兴趣，但除此之外，这本书可能会在政治经济学或基础设施和经济发展为突出主题的课程中作为指定文本使用。”
- Christopher L Atkinson，《国际公共行政杂志》
- Ferdinand Müller-Rommel, Leuphana Universität Lüneburg，德国
汉斯•科曼(Hans Keman)和雅普•沃尔登多普(Jaap Woldendorp)的这本书游历了澳大利亚、比利时、意大利和荷兰四个国家，展示了国家统治者和铁路大亨利用火车和铁路塑造国家和社会的惊人方式。它们令人信服地表明，当代(民族)国家的组织和制度根源于19世纪。这本书对现代国家的起源进行了极具可读性和独创性的解读。必读。
- Liesbet Hooghe，北卡罗来纳大学教堂山分校，美欧大学研究所，意大利
在他们写得很好的书中，凯曼和沃尔登多普对国家在发展公共领域中扮演的关键角色提出了强有力的论点。他们煞费苦心地分析了现代铁路系统是如何在一系列西方民主国家中建立在国家与社会互动的基础上的。由于基础设施对经济和社会福利至关重要，它们令人信服地表明，国家一直是决策和实施的重点，导致铁路无处不在。本研究借鉴了不同的模式和比较方法，是历史制度研究的重要成果。
- Jan-Erik Lane，瑞士日内瓦大学和塞尔维亚贝尔格莱德公共政策研究所
“好书的特点是讲好故事;交通和国家将理论和历史交织在一起，让读者从多个角度讨论铁路在发展中的中心地位。这本书显然会引起研究这一特定主题的学者们的兴趣，但除此之外，这本书可能会在政治经济学或基础设施和经济发展为突出主题的课程中作为指定文本使用。”
- Christopher L Atkinson，《国际公共行政杂志》
内容
内容:1。拿破仑战争后的国家和社会变化第一部分国家和社会:运输和集体商品的出现2。工业革命:技术、交通和国家3 .国家与社会:铁路与经济发展《被占领的国家:如何作为集体利益保护火车?》5.一个老问题的新解决方案:混合公共和私人产品第二部分民族国家和交通:不同的历史但趋同的演变澳大利亚铁路:政治在联邦州的作用意大利铁路:分裂国家的中央集权计划比利时:两个国家一个铁路网 The Netherlands: Slow Development and Reluctant State Intervention 10. State and Society and the Case of Transportation References Index
