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城市形态与交通可达性
这本重要的文集提供了对围绕城市形态的辩论和土地使用政策提供首选城市形态的能力的基本理解。Mulley教授从城市经济学和交通经济学的交叉学科中选择了关键的已发表的文章。这些被归类在一些主题中，开始于20世纪早期发展的中心地点理论的贡献，结束于提供当前城市问题答案的当代论文。
更多的信息
的一致好评
贡献者
内容
更多的信息
这本重要的文集提供了对围绕城市形态的辩论和土地使用政策提供首选城市形态的能力的基本理解。Mulley教授从城市经济学和交通经济学的交叉学科中选择了关键的已发表的文章。这些被归类在一些主题中，开始于20世纪早期发展的中心地点理论的贡献，结束于提供当前城市问题答案的当代论文。
Mulley教授富有洞察力的原始介绍阐明了她的选择，并有助于阐明和促进我们对城市系统及其司机的理解。
Mulley教授富有洞察力的原始介绍阐明了她的选择，并有助于阐明和促进我们对城市系统及其司机的理解。
的一致好评
“这组开创性的论文反映了城市形态和交通可达性研究的悠久历史，其中包括城市和区域科学中许多最有影响力的思想家的贡献。”现在，所有的研究人员都可以查阅这些资料，这是一个无价的资源。”
——戴维·班尼斯特(David Bannister)，英国牛津大学(University of Oxford
这本书对那些有兴趣了解这一领域理论思维演变的学者非常有用。此外，它对城市经济学领域的博士生和专业硕士课程非常有用。对城市经济研究较强的高校图书馆一定要购买。
——Bert van Wee，《环境政策与规划杂志
——戴维·班尼斯特(David Bannister)，英国牛津大学(University of Oxford
这本书对那些有兴趣了解这一领域理论思维演变的学者非常有用。此外，它对城市经济学领域的博士生和专业硕士课程非常有用。对城市经济研究较强的高校图书馆一定要购买。
——Bert van Wee，《环境政策与规划杂志
贡献者
34篇文章，从1929年到2011年
贡献者包括:W. Alonso, M. Fujita, C.D. Harris, H. Hotelling, P. Krugman, A. Lösch, P. Nijkamp, A. j . Venables
贡献者包括:W. Alonso, M. Fujita, C.D. Harris, H. Hotelling, P. Krugman, A. Lösch, P. Nijkamp, A. j . Venables
内容
内容:
确认
介绍科琳无角的
第一部分城市形态理论与城市规模等级
1.沃尔特·克里斯塔勒(Walter Christaller, 1972)，《我是如何发现中心地带理论的:关于中心地带起源的报告》
2.八月Lösch(1938)，《经济区域的本质》
3.Chauncy D. Harris和Edward L. Ullman(1945)，《城市的本质》
4.布莱恩·j·l·贝瑞和威廉·l·加里森(1958)，《中心地点理论的最新发展》
5.马丁·j·贝克曼(1958)，《城市等级与城市规模分布》
6.亨德森(J.V. Henderson, 1974)，《城市的规模和类型》(The size and Types of Cities)
第二部分“新经济地理学”的贡献
7.布莱恩·j·l·贝瑞(1964)，《城市系统中的城市》
8.保罗·克鲁格曼(1991)，《收益递增与经济地理》
9.藤田正久(Masahisa Fujita)和克鲁格曼(Paul Krugman)(1995)，《经济何时是单中心的?》: von Thünen和Chamberlin Unified '
10.藤田正久(Masahisa Fujita)和森朋也(Tomoya Mori, 1997)，《城市系统的结构稳定性和演变》
11.藤田正久、保罗·克鲁格曼和森朋也(1999)，《论等级城市系统的演变》
12.Takatoshi Tabuchi和Jacques-François Thisse(2011)，“中心地带的新经济地理模型”
第三部分城市内区位
13.哈罗德·霍特林(1929)，《竞争中的稳定性》
14.威廉·阿隆索(1960)，《城市土地市场理论》
15.Waltar Isard和Tony E. Smith(1967)，《定位Gāmes:经典定位问题的应用》
16.迈克尔·A·戈德堡(1970)，《交通、城市土地价值和租金:综合》
17.Robert H. Nelson(1973)，《可及性与租金:将Becker的“时间价格”概念应用于居住区位理论》
18.罗伯特·m·索洛(1972)，《交通中的拥堵、密度和土地利用》
19.埃德温·米尔斯(Edwin S. Mills, 1972)，《城市地区的市场与有效资源配置》
20.Gerald S. Goldstein和Leon N. Moses(1973)，《城市经济学调查》
21.Gilles Duranton和Diego Puga(2000)，“城市的多样性和专业化:为什么，在哪里和何时重要?””
22.安东尼奥·西克内和罗伯特·e·霍尔(1996)，《生产力和经济活动密度》
23.J. Vernon Henderson(2003)，《马歇尔的规模经济》
24.Patricia C. Melo, Daniel J. Graham和Robert B. Noland(2009)，《城市群经济估算的元分析》
25.Anthony J. Venables(2007)，《评估城市交通改善:在集聚和所得税存在的情况下的成本效益分析》
第四部分可及性测量
26.Walter G. Hansen(1959)，“可达性如何影响土地使用”
27.A.G.威尔逊(1971)，《空间相互作用模型家族及其相关发展》
28.Chauncy D. Harris(1954)，《市场作为美国产业本地化的一个因素》
29.C.克拉克，F.威尔逊和J.布拉德利(1969)，《西欧的工业区位和经济潜力》
30.J.M. Morris, P.L. Dumble和M.R. Wigan(1979)，《交通规划的可达性指标》
31.R.W. Vickerman(1974)，“可达性、吸引力和潜力:一些概念及其在决定流动性中的应用综述”
第五部分变化的动力
32.点Allen和M. Sanglier(1979)，《中央地方系统的动态增长模型》
33.Francesca Medda, Peter Nijkamp和Piet Rietveld(2003)，《交通系统和城市形状的城市土地利用》
34.Daniel J. Graham(2007)，《集聚的可变收益与道路交通拥堵的影响》
确认
介绍科琳无角的
第一部分城市形态理论与城市规模等级
1.沃尔特·克里斯塔勒(Walter Christaller, 1972)，《我是如何发现中心地带理论的:关于中心地带起源的报告》
2.八月Lösch(1938)，《经济区域的本质》
3.Chauncy D. Harris和Edward L. Ullman(1945)，《城市的本质》
4.布莱恩·j·l·贝瑞和威廉·l·加里森(1958)，《中心地点理论的最新发展》
5.马丁·j·贝克曼(1958)，《城市等级与城市规模分布》
6.亨德森(J.V. Henderson, 1974)，《城市的规模和类型》(The size and Types of Cities)
第二部分“新经济地理学”的贡献
7.布莱恩·j·l·贝瑞(1964)，《城市系统中的城市》
8.保罗·克鲁格曼(1991)，《收益递增与经济地理》
9.藤田正久(Masahisa Fujita)和克鲁格曼(Paul Krugman)(1995)，《经济何时是单中心的?》: von Thünen和Chamberlin Unified '
10.藤田正久(Masahisa Fujita)和森朋也(Tomoya Mori, 1997)，《城市系统的结构稳定性和演变》
11.藤田正久、保罗·克鲁格曼和森朋也(1999)，《论等级城市系统的演变》
12.Takatoshi Tabuchi和Jacques-François Thisse(2011)，“中心地带的新经济地理模型”
第三部分城市内区位
13.哈罗德·霍特林(1929)，《竞争中的稳定性》
14.威廉·阿隆索(1960)，《城市土地市场理论》
15.Waltar Isard和Tony E. Smith(1967)，《定位Gāmes:经典定位问题的应用》
16.迈克尔·A·戈德堡(1970)，《交通、城市土地价值和租金:综合》
17.Robert H. Nelson(1973)，《可及性与租金:将Becker的“时间价格”概念应用于居住区位理论》
18.罗伯特·m·索洛(1972)，《交通中的拥堵、密度和土地利用》
19.埃德温·米尔斯(Edwin S. Mills, 1972)，《城市地区的市场与有效资源配置》
20.Gerald S. Goldstein和Leon N. Moses(1973)，《城市经济学调查》
21.Gilles Duranton和Diego Puga(2000)，“城市的多样性和专业化:为什么，在哪里和何时重要?””
22.安东尼奥·西克内和罗伯特·e·霍尔(1996)，《生产力和经济活动密度》
23.J. Vernon Henderson(2003)，《马歇尔的规模经济》
24.Patricia C. Melo, Daniel J. Graham和Robert B. Noland(2009)，《城市群经济估算的元分析》
25.Anthony J. Venables(2007)，《评估城市交通改善:在集聚和所得税存在的情况下的成本效益分析》
第四部分可及性测量
26.Walter G. Hansen(1959)，“可达性如何影响土地使用”
27.A.G.威尔逊(1971)，《空间相互作用模型家族及其相关发展》
28.Chauncy D. Harris(1954)，《市场作为美国产业本地化的一个因素》
29.C.克拉克，F.威尔逊和J.布拉德利(1969)，《西欧的工业区位和经济潜力》
30.J.M. Morris, P.L. Dumble和M.R. Wigan(1979)，《交通规划的可达性指标》
31.R.W. Vickerman(1974)，“可达性、吸引力和潜力:一些概念及其在决定流动性中的应用综述”
第五部分变化的动力
32.点Allen和M. Sanglier(1979)，《中央地方系统的动态增长模型》
33.Francesca Medda, Peter Nijkamp和Piet Rietveld(2003)，《交通系统和城市形状的城市土地利用》
34.Daniel J. Graham(2007)，《集聚的可变收益与道路交通拥堵的影响》
