对汽车排放征税以控制污染

这本创新的书探讨了汽车排放税在美国减少排放方面可能发挥的作用。作者得出的结论是，即使在旅行需求相对缺乏价格弹性的情况下，排放税也有可能显著减少家庭车辆的排放。本文从一优税的理论探讨入手，提出了乘用车第二优税。本研究包含以下方面的详细分析:

•税收的设计
•减少排放的行为反应，包括减少家庭车辆行驶里程和报废低价值、高排放的车辆
•税收对减少排放的影响
•税收对不同收入阶层家庭的影响
•与排放税相比，汽油税的减排潜力

本研究使用一个模拟模型来分析旅游需求及其排放对不同税率和需求弹性的敏感性。作者得出的结论是，即使在旅行需求相对缺乏价格弹性的情况下，排放税也有可能显著减少家用汽车的排放。

对汽车排放征税以控制污染对环境管理、环境经济学和环境政策领域的政策制定者和学者来说将是无价的。